Spitfire hävisi Bergen op Zoomissa 28-12-1941 (SGLO viite: T1371)

Charles Piers Egerton Hall (palvelunumero 50896) oli Spitfire-lentäjä, jolla oli yksi valokuvaustiedusteluyksikkö (PRU) RAF Bensonissa. Hän syntyi 1. heinäkuuta 25 Edgebastonissa, Kings Nortonissa, Staffordshiressä, Aubreyn poika ja Marcella Egerton-Hallissa.
Hän värväytyi RAF: n palvelukseen 11. helmikuuta 1935 valokuvaajana ja palveli RAF Haltonissa 16. huhtikuuta 1941 asti.
17. huhtikuuta 1941 hänet määrättiin ohjaajaksi kuninkaallisten ilmavoimien vapaaehtoisten reservien yleisten tehtävien osastoon. Tällä hetkellä meille ei ole tietoa hänen lentokoulutuksestaan.
Harjoituksensa jälkeen Charles sijoitettiin RAF Bensoniin 1 PRU: lla.

Charles lensi 16. joulukuuta 1941 Spitfire PR.IV AB120: n kanssa ensimmäiselle operatiiviselle Photographic Reconnaissance -lennolle. Lennon tiedot: Ilma-aluksen tukikohta 10.45. Asetettu kurssi Southwoldille saapui klo 11.25. Aseta kurssi IJmuidenille - Amsterdam - Zwolle - Hilversum - Amersfoort - Haarlem. Korkeus 23,500 14.15 jalkaa. Otetut valokuvat, palautettu tukiasema laskeutui XNUMX.

17. joulukuuta 1941 Charles lensi jälleen Spitfire PR.IV AB120: n kanssa toisella operatiivisella lennollaan. Lennon yksityiskohtia on vaikea lukea, sikäli kuin voimme määrittää sen lukevan: Ilmassa oleva tukikohta (11.45). Aseta suunta Southwoldille, kiipesi 25,000 jalkaa, saapui Southwold, asetteli kurssin Kielille. 10/10 pilvi kaikkialla Pohjanmerellä. Vihollisen rannikko ylitti? Aseta kurssi? kiipesi 23,000 14.25 jalkaa. Aikeissa kääntyä takaisin, kun huomasin kaksi viholliskonetta tulevan kaakkoon. Palasin tukikohtaan, laskeuduin XNUMX.

28. joulukuuta 1941 Charles lensi Spitfire PR.IV AA804: n kanssa kolmannelle operatiiviselle lennolle. Hänen kuvattavat kohteet olivat Dusseldorf ja Essen. Lähtö Bensonissa oli klo 10.40, mutta matkalla Saksaan tai Saksasta tapahtui jotain pieleen. Lentokoneella oli moottoriongelma, kun se ylitti Alankomaita (jonka Saksa miehitti). Ei tiedetä, johtuiko se mekaanisesta vikasta vai johtuuko maapalosta, mutta seurauksena oli, että moottori ei pystynyt pitämään AA804: ää ilmassa ja Charles joutui käyttämään laskuvarjojaan Alankomaiden Bergen op Zoom -kaupungin yläpuolella. Lentokone kaatui kaupungista itään metsässä klo 14.05.

Saksalaiset sotilaat pidättivät Charlesin ja lähetettiin Oflag IX-A / H Spangenburgin kautta Saganin kaupungin lähellä olevaan sotavankileiriin Stalag Luft III: een.

Yöllä 24. – 25. Maaliskuuta 1944 76 sotavankien pakenemista tunnelin läpi, jonka he kaivoivat kasarmista muiden rakennusten ja aidan alle. Tämä paeta tunnetaan nyt nimellä Great Escape. Tämä oli vankien valtava sitoumus. Kaivettiin 300 metriä pitkä tunneli, univormuja muutettiin ja värit näyttivät siviilivaatteilta, väärennetyt henkilötodistukset ja matkustusluvat valmistettiin. Suunnitelman mukaan 200 vankia pakeni ja tuulettui Saksan yli. Ensimmäiset 100 valittiin 600 miehen joukosta, jotka työskentelivät pakosuunnitelman parissa ja oskasivat parhaiten saksaa. Loput 500 vankia piirsi numeroita 101-200.
Charles ei piirtänyt numeroa. Geoffrey Cornish oli numero 8, mutta hän muutti mieltään, lääketieteellisen taustansa vuoksi häntä tarvittiin sotavankien sairaalaan, Charles otti paikkansa numerona 57.

Pako sujui suunniteltua hitaammin. Leirissä oli lentohälytys, joka sai kaikki valot sammumaan leirissä, myös tunnelin valot. Joillakin vangeilla oli mukanaan suuria matkalaukkuja, ja heillä oli vaikeuksia kulkea tunnelin läpi ja jotkut jopa vahingoittivat tunnelia, joka oli korjattava. Kun vanki numero 80 yritti poistua tunnelista, yksi vartijoista näki jotain epäilyttävää ja käveli tunnelin uloskäynnille tutkimaan. Tunneli löydettiin ja neljä miestä kiinni ennen kuin he pääsivät pakenemaan. 76 vankia oli nyt pakenemassa.

Vain kolme pakenijaa pääsi turvallisuuteen (2 norjalaista ja yksi hollantilainen), 73 miestä vangittiin jälleen, Charles joukossa. Gestapo lähetti heidät kuulusteluihin Görlitzin vankilaan.

Charles Hall, 30. maaliskuuta, luutnantti Arnošt Valenta, F / O Wlodzimierz Kolanowski, F / Lt Brian Evans, F / O Robert 'Bob' Stewart, F / Lt Cyril Swain, F / Lt George McGill, F / ltn Patrick Langford, F / Lt Edgar Humphreys ja F / O Henry 'Hank' Birkland ladattiin armeijan kuorma-autoon. Autojen saattajan mukana heidät ajettiin pois.
Görlitzissä jäljellä olevat pakolaiset olettivat, että kymmenen palautettiin SL3: lle. He eivät tienneet, että raivostunut Hitler oli määrännyt, että kaikki vangitut pakolaiset ammuttiin. Vasta sen jälkeen, kun Gestapon päällikkö Heinrich Himmler oli vakuuttanut Hitlerin, että tämä vahingoittaisi Saksan suhteita neutraaleihin maihin, Hitler muutti tilaustaan ​​ja määräsi 50 teloitettavaksi. Kymmentä ei nähty enää elossa. Görlitzin ja Saganin välisellä tiellä, lähellä Berliini-Breslau -moottorien risteystä, saattue pysähtyi metsätietä pitkin ja kymmenen sotavankia käskettiin rentoutumaan viereisessä kentässä. Autoista nousemassa lukemattomat gestapolaiset menivät myös kentälle ja ampuivat kymmenen sotavankia. Kymmenen ruumista ladattiin sitten kuorma-autoon ja ajettiin krematorioon Liegnitzissä. Krematorion henkilökunnalle annettiin ohjeistus siitä, että näistä polttohautausmateriaaleista ei pidä pitää kirjaa. Gestapo murhasi 50 73: sta takaisinotetuista sotavankeista samalla tavalla.

SL3: n sotavangit rakensivat muistomerkin. 50 uurnaa, joissa oli murhatun lentomiehen tuhkaa, pidettiin muistomerkissä sodan jälkeen, kunnes ne haudattiin Kansainyhteisön sodan hautausmaalle Poznaniin, Puolaan.