Julkaisu SGLO-lehdetiedotteelle 409 17
Kuinka "neulasta heinäsuovassa" tulee "Bulls Eye"!
kirjoittanut Peter van Kaathoven - Vught E:
Näet suurennukset valokuvista napsauttamalla niitä
 
Bert Brown
miehistön jäsen
Torstai-iltana 3. joulukuuta puhelin soi talossani. Vastasin ja linjan toisessa päässä kuulin SGLOn opiskelijakumppanin Arie-Jan van Heesin ystävällisen äänen. Arie-Jan ilmoitti minulle hankkineensa jotain, jonka hänen pitäisi varmasti jakaa kanssani. "Olet mukana Camp Vughtin Zerlegebetriebissä, eikö?" "Kyllä, olinko vastaukseni tähän." Tätä seurasi tarina ”neula heinäsuovassa”.

Kysy sähköpostilla

Sähköpostitse Arie-Jan otti yhteyttä rouva Anna Dimickiin Yhdysvalloista. Hänellä oli kysymys isänsä toisen luutnantin lentoraportista. Ralph C.Dimick.

Raportti kuuluu seuraavasti: ”Paljon huolellisten käytäntöjen jälkeen meidät aloitettiin matkalla laskuvarjojoukkojen tarvikkeilla. Reittimme oli matala. Se makasi Schouwenin saaren yli lännestä itään, sitten Hollantiin ja Saksan rajalle Nijmegeniin.

Matkalla sisään menimme lyhennetyn reitin eteläpuolelle ja olimme iloisia voidessamme tehdä sen, kun salaman aseet saaren itäkärjessä olivat edelleen aktiivisia. Olimme tuhat jalkaa. Sitten laskeuduimme neljäsataan ja alle ja rasvoitimme Keski-Hollannin maaseutua. Voisi nähdä heiluttavat verhot, keltaiset huivit ja kaiken muun meissä. Olimme niin lähellä, että pystyimme näkemään hymyjä ja naurua. Sitten päästimme todella maahan niin matalalle, että voimme nähdä toisen kerroksen ikkunoihin. Ohitettu suoraan saksalaisen toimitus- ja pelastusvaraston yli, romu B-24, sivullamme omat laivueen numeromme. (CT)

Löysimme purjelentokoneemme ja pudotimme kourut. Saimme selville, että olimme pudonneet väärin, mutta koko siipi oli myös! Kaikesta tästä syystä olimme pienaseiden tulessa. Lyijyaluksemme ei osunut ja olimme tietämättömiä siitä, että kaikki muut ammuttiin!

Osa tulesta tuli ylhäältä. Vesitorneissa ja toisessa kerroksessa on oltava eläneet konekiväärit. Meillä oli kaksi liikuntarajoitteista alusta ja kolme alusta haavoittuneiden miesten kanssa.

Bulls Eye -kirje

Päiväkirjafragmentti 2. luutnantti Ralph C.Dimick, tehtävä 639 (lähde: Anna Dimick)

639 Mission

17. syyskuuta 1944 Annan isä lensi 17. lähetystyönsä B-24H: lla sarjanumerolla 41-29575 koodilla IE-N. Lentäjän nimi oli Smith, oletettavasti kapteeni Leroy 'Jack' Smith 448BG / 714BS: stä.

448. pommikoneiden ryhmä toimitti 34 B-252-pommikoneiden laivastossa 24 lentokonetta, jotka pudottivat tarvikkeita Yhdysvaltojen ilmasotilaiden joukkoon Alankomaiden eteläosassa sijaitsevan tärkeimmän lentotoiminnan Operaatio Market Garden -päivän toisena päivänä. Tarkemmin sanottuna: pudota vyöhyke 'N' Groesbeek / Nijmegeniin (2. ilmassa oleva divisioona). Lennetty korkeus oli 82 metriä! Jokaiseen koneeseen ladattiin 90 nippua tarvikkeita (ampumatarvikkeet / ruoka / vesi / jne.).

Tämän tehtävän aikana tapahtuneen voimakkaan Flakin takia 7 B-24-konetta kaatui, 6 vahingoittui korjaamattomana ja 154 vaurioitui. 1 miehistön jäsen kuoli, 26 loukkaantui ja 61 puuttui. 500 + Lockheed P-38, Republic P-47 ja Pohjois-Amerikan P-51 saattavat B-24: t. 248 252 B-24: sta pudottaa tarvikkeitaan (1).

Bulls Eye -siipi

Koneen hylky, jonka Navigator 2nd Lt. Ralph C.Dimick oli B-24H 42-95326-koodi CT-P, 448BG / 712BS (T3851). Tämä ilma-alus oli lähtenyt liittoutuneiden lentokentältä aikaisin aamulla 29. kesäkuuta 44 RAF Seething lähellä Norwichia. Kohde oli Bernburg Saksassa lähellä Magdeburgia. Kohteen yläpuolella taivas oli pilvinen, joten koneen täytyi lentää kolme kertaa pudottaakseen pommit. Tämän kolmannen ja viimeisen ajon aikana Flak iski koneeseen. Se voisi aloittaa vetäytymisen yksin, mutta Alankomaiden yläpuolella moottoreiden vauriot tulivat liian suuriksi, jotta päätettiin tehdä hätälasku. (2)

Kone laskeutui kentälle Wormerwegin varrella Middenbeemsterin länsipuolella. 

Bulls Eye kartta

B-24H 41-29575 IE-N: n lento näytetty (kirjoittanut AJ. Van Hees)
 
Koko miehistö (3) selvisi onnettomuudesta ja koostui:
 
Lentäjä  2 / Lt GF Jones
Lentoperämies 2 / Lt LM Kilmer
Suunnistaja 2 / Lt JR Cooper
Tykistöaliupseeri 2 / Lt DB Powell
Insinööri S / Sgt. LC Smith jr.
Radio-operaattori      S / Sgt. WL Tawwater
LW ampuja Sgt. JB Baker
RW-ampuja Sgt. HP Parturi
BT ampuja  Sgt.O. Bratland 
Häntäpistooli Sgt. OEClayton

Saksalaiset miehittäjät vangitsivat heidät pian ja pysyivät ensin Stalag Luft 3: ssa. Kun liittoutuneiden joukot lähestyivät noin tammikuussa 1945, saksalaiset evakuoitiin leiri Moosbergiin. Aluksi vankien täytyi kävellä, sitten kuorma-autoilla. Vangit otettiin 29. huhtikuuta 1945.

Kaatuminen B-24H 41-29575

3 kuukautta ja 19 päivää myöhemmin myös B-24H 41-29575 kaatui, kone, josta toinen ltn. Ralph C.Dimick. aikaisemmin kuvattu erikoinen havainto. 2. tammikuuta 6 kone nousi RAF Seethingiltä ja törmäsi mereen Harwichissa. Koko miehistö selviytyi onnettomuudesta. (1945)

Kiitokset: Anna Dimick (USA), Arie-Jan van Hees

lähteet:

  1. http://8thafhs.com/get_one_mission.php?mission_id=1525
  2. https://www.backtonormandy.org/the-history/air-force-operations/airplanes-allies-and-axis-lost/b-24-liberator/11884-B-2411884.html
  3. https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=100952 
  4. https://beeldbankwo2.nlBeeldnr130187
  5. Nol van Etten: B-24-onnettomuus West-Beemsterissä, Hollannissa, elokuu

 

Kommentit (0)

Täällä ei ole vielä kommentteja

Jätä kommentit

  1. Kommentin lähettäminen vieraana.
Liitteet (0 / 3)
Jaa sijaintisi
Voit laittaa tähän kommenttisi sosiaaliseen mediaan